统计显示，近10年来，中国私人汽车总量增长了8倍，达到了770多万辆。有人乐观估计，私人汽车将如同当年彩电、冰箱、空调一样，进入家家户户，我们的一只脚，已经跨进了私车消费时代。
　　而另一项数据显示，如果上海每家拥有一辆车，那么超过500万辆的自备车即使停着不开，内环线也将有60％以上的道路被泊车占领。
　　《上海市城市交通白皮书》中强调，必须“有序发展小汽车”，“保持小汽车与道路容量的平衡增长”。
　　自备车始终像个若即若离的梦。
　　拥有一辆自备车，远非想象中那么怡然自得。有关专家指出，买车是自己的事情，但如何用车，却是大家的事情。而停车费涨价、牌照拍卖等手段，都是无奈之举。
　　用车和买车是两回事
　　杨晓光 同济大学交通工程系主任
　　停车费涨价：大城市的无奈买了辆车，谁都想开到哪里都能有地方停。但如果在中心城区拼命造停车场，满足这种需求，就等于“吸引”大家把车往城里开，能不堵吗？停车费涨价、甚至不在中心城区造停车场，车进城后没地方停，自然就不进来了。虽然很无奈，但也没办法。
　　车位紧张：用车是大家的事情买车是个人行为，但买完了车，没事也不能到处乱开，道路交通是公共资源，开自备车不能影响公共交通。这是个大前提。
　　国外大城市的做法是：私车停在市郊的大型停车场，进城后全用公交。上海也能借鉴这个模式，比如现在很多外地车进上海，道路不熟悉、开得慢，当然浪费资源。如果在进城的高速公路出口，建成大型的停车场，让他们换乘轨道交通或者公交车进城，就能缓解市内交通的压力。
　　牌照拍卖：收入用来完善公交私车牌照要竞价拍卖，很特殊，但很理智。当公交设施、服务这些问题短时间内无法解决时，只能用牌照价格作为一种手段。当然，拍卖所得的收入，一定要用在提高公交服务质量上。
　　解决方法：私车不是“祸首”交通拥堵，问题不出在私车上。单核心的城市形态，使城区的交通需求十分大；上海18层以上的高楼有6000多幢，分部也过分集中……“排堵”要因时、因地、因人、因事制宜，是个动态化的过程。
　　小区停车
　　“二手”车位每个18万
　　Linda 购车1年 奇瑞QQ
　　我去年才学的车，工作两年了，每个月5000元的工资，买这部车完全是因为学了车手痒，所以急不可待地想要弄部车来开。本来想要一部二手的，不过男朋友说还不如就先买部便宜的，坏了也不太心痛。
　　车果然是便宜，连牌照车税什么的加在一起也不过只有十二万。没想到开回家之后的事情，远比我想象的要复杂得多。
　　我家的小区挺高档的，在中山北路共和新路口，配套设施很齐全，网球场游泳池什么都不缺。不过这样一来，停车费也就跟着一起飙升了。我买车的时间晚，等我开回车来发现，这里的车位早已经被别人买完了。有些人因为看这两年车位价格抬升，所以买断了好几个车位，就等别人买了新车然后二手转让。
　　车位的价格高得简直看不懂。一个地下车库的位子，十八万。比我的车子还贵！问了好几家人家都是这个价位，跟物业投诉，他们说他们也没有办法，但把关却很紧，没有位置，车是无论如何不能开进来的，说乱停车会影响小区环境。
　　于是，只好打游击，把车停在小区外面的马路上。当初买车时，是想着把它当作二手车来用的，不过终究心疼，总害怕路过的车不小心撞到碰到它，害怕手痒的小孩子在上面留下的指甲划痕，还怕督察突然突击把车子拖走。过年的时候，我的车放在马路上，外面的鞭炮把天空炸成了白昼，我在房间里面踱来踱去，一点也没有过年的心情，想着我的车子在“战火”中惶恐地乱叫，真真是肉痛啊！可是没有停车位，又有什么办法？
　　第二天忙不迭去看车，嫩黄色的车子都炸灰了，一个一个黑漆漆的印子。真的难过，车停在外面，替它心痛，狠狠心买个车位吧，又替钱包心痛，反正怎么都痛，这车子，买得真得有点后悔了。
　　公共车库
　　看完电影练“短跑”
　　刘小姐 购车2年帕萨特
　　上周五5点下班，刘小姐愤愤走出办公室，刚才向总台打电话询问停车事宜，居然被告知130美金/月（12小时）的地下3层车位只剩下最后1层，但要申请也只能以公司名义，一步步按程序走，紧张得很。
　　“天天为公司卖命，连申请一个车位还要打报告。”刘小姐抱怨着，一脸无奈。刘小姐的办公室在中信泰富，上月起，广场地面停车费升至10元/小时，这一调价引起同事们的集体大讨论。虽然早听说美国曼哈顿一个月的停车费就高达2000美金，相当于当地一个小白领的整月收入，但这一天来得这么突然，还是让人无法接受。刘小姐的精打细算是公司里出了名的，最有名的例子是她和她男友“冲电梯”的故事。
　　环艺的停车费一直是10元/小时，所以每次只要播放1小时40分钟的电影，出了场，刘小姐就特别紧张。她曾经统计过一般人从电影厅步行至底楼停车库往返的平均时间，约22分钟，为了省去为这2分钟多花的10元冤枉钱，刘小姐曾对各个环节进行过周密的规划———看电影去6号厅，因为它离电梯口最近，能节省20秒；这20秒又恰巧能帮她挤上下楼的第一部电梯；一开门，必须头一个冲出来，连奔带跑去打卡，只有这样，才刚刚好……
　　可现在，连单位的停车费都涨了，“冲电梯”的乐趣没有了。
　　开车上班？放弃开车上班？这是一个问题。不过刘小姐不预备让坏心情搅乱她的周末，一踩油门，目标定为淮海路上健身房，在车上开始盘算一会健身的内容：跳操，美容，再来个全身Spa……眨眼功夫，中环广场到了。
　　什么？这里的停车费也涨了？每小时10元！再兜，附近的力宝广场、香港新世界，统统这个价，中海大厦底层倒是10元3小时，可没有空位，服务员小姐说大多车位都被包掉。
　　“天啊”，刘小姐一脸痛苦相，5小时美容做下来，50元钱又没有了！

摘自　统计显示，近10年来，中国私人汽车总量增长了8倍，达到了770多万辆。有人乐观估计，私人汽车将如同当年彩电、冰箱、空调一样，进入家家户户，我们的一只脚，已经跨进了私车消费时代。
　　而另一项数据显示，如果上海每家拥有一辆车，那么超过500万辆的自备车即使停着不开，内环线也将有60％以上的道路被泊车占领。
　　《上海市城市交通白皮书》中强调，必须“有序发展小汽车”，“保持小汽车与道路容量的平衡增长”。
　　自备车始终像个若即若离的梦。
　　拥有一辆自备车，远非想象中那么怡然自得。有关专家指出，买车是自己的事情，但如何用车，却是大家的事情。而停车费涨价、牌照拍卖等手段，都是无奈之举。
　　用车和买车是两回事
　　杨晓光 同济大学交通工程系主任
　　停车费涨价：大城市的无奈买了辆车，谁都想开到哪里都能有地方停。但如果在中心城区拼命造停车场，满足这种需求，就等于“吸引”大家把车往城里开，能不堵吗？停车费涨价、甚至不在中心城区造停车场，车进城后没地方停，自然就不进来了。虽然很无奈，但也没办法。
　　车位紧张：用车是大家的事情买车是个人行为，但买完了车，没事也不能到处乱开，道路交通是公共资源，开自备车不能影响公共交通。这是个大前提。
　　国外大城市的做法是：私车停在市郊的大型停车场，进城后全用公交。上海也能借鉴这个模式，比如现在很多外地车进上海，道路不熟悉、开得慢，当然浪费资源。如果在进城的高速公路出口，建成大型的停车场，让他们换乘轨道交通或者公交车进城，就能缓解市内交通的压力。
　　牌照拍卖：收入用来完善公交私车牌照要竞价拍卖，很特殊，但很理智。当公交设施、服务这些问题短时间内无法解决时，只能用牌照价格作为一种手段。当然，拍卖所得的收入，一定要用在提高公交服务质量上。
　　解决方法：私车不是“祸首”交通拥堵，问题不出在私车上。单核心的城市形态，使城区的交通需求十分大；上海18层以上的高楼有6000多幢，分部也过分集中……“排堵”要因时、因地、因人、因事制宜，是个动态化的过程。
　　小区停车
　　“二手”车位每个18万
　　Linda 购车1年 奇瑞QQ
　　我去年才学的车，工作两年了，每个月5000元的工资，买这部车完全是因为学了车手痒，所以急不可待地想要弄部车来开。本来想要一部二手的，不过男朋友说还不如就先买部便宜的，坏了也不太心痛。
　　车果然是便宜，连牌照车税什么的加在一起也不过只有十二万。没想到开回家之后的事情，远比我想象的要复杂得多。
　　我家的小区挺高档的，在中山北路共和新路口，配套设施很齐全，网球场游泳池什么都不缺。不过这样一来，停车费也就跟着一起飙升了。我买车的时间晚，等我开回车来发现，这里的车位早已经被别人买完了。有些人因为看这两年车位价格抬升，所以买断了好几个车位，就等别人买了新车然后二手转让。
　　车位的价格高得简直看不懂。一个地下车库的位子，十八万。比我的车子还贵！问了好几家人家都是这个价位，跟物业投诉，他们说他们也没有办法，但把关却很紧，没有位置，车是无论如何不能开进来的，说乱停车会影响小区环境。
　　于是，只好打游击，把车停在小区外面的马路上。当初买车时，是想着把它当作二手车来用的，不过终究心疼，总害怕路过的车不小心撞到碰到它，害怕手痒的小孩子在上面留下的指甲划痕，还怕督察突然突击把车子拖走。过年的时候，我的车放在马路上，外面的鞭炮把天空炸成了白昼，我在房间里面踱来踱去，一点也没有过年的心情，想着我的车子在“战火”中惶恐地乱叫，真真是肉痛啊！可是没有停车位，又有什么办法？
　　第二天忙不迭去看车，嫩黄色的车子都炸灰了，一个一个黑漆漆的印子。真的难过，车停在外面，替它心痛，狠狠心买个车位吧，又替钱包心痛，反正怎么都痛，这车子，买得真得有点后悔了。
　　公共车库
　　看完电影练“短跑”
　　刘小姐 购车2年帕萨特
　　上周五5点下班，刘小姐愤愤走出办公室，刚才向总台打电话询问停车事宜，居然被告知130美金/月（12小时）的地下3层车位只剩下最后1层，但要申请也只能以公司名义，一步步按程序走，紧张得很。
　　“天天为公司卖命，连申请一个车位还要打报告。”刘小姐抱怨着，一脸无奈。刘小姐的办公室在中信泰富，上月起，广场地面停车费升至10元/小时，这一调价引起同事们的集体大讨论。虽然早听说美国曼哈顿一个月的停车费就高达2000美金，相当于当地一个小白领的整月收入，但这一天来得这么突然，还是让人无法接受。刘小姐的精打细算是公司里出了名的，最有名的例子是她和她男友“冲电梯”的故事。
　　环艺的停车费一直是10元/小时，所以每次只要播放1小时40分钟的电影，出了场，刘小姐就特别紧张。她曾经统计过一般人从电影厅步行至底楼停车库往返的平均时间，约22分钟，为了省去为这2分钟多花的10元冤枉钱，刘小姐曾对各个环节进行过周密的规划———看电影去6号厅，因为它离电梯口最近，能节省20秒；这20秒又恰巧能帮她挤上下楼的第一部电梯；一开门，必须头一个冲出来，连奔带跑去打卡，只有这样，才刚刚好……
　　可现在，连单位的停车费都涨了，“冲电梯”的乐趣没有了。
　　开车上班？放弃开车上班？这是一个问题。不过刘小姐不预备让坏心情搅乱她的周末，一踩油门，目标定为淮海路上健身房，在车上开始盘算一会健身的内容：跳操，美容，再来个全身Spa……眨眼功夫，中环广场到了。
　　什么？这里的停车费也涨了？每小时10元！再兜，附近的力宝广场、香港新世界，统统这个价，中海大厦底层倒是10元3小时，可没有空位，服务员小姐说大多车位都被包掉。
　　“天啊”，刘小姐一脸痛苦相，5小时美容做下来，50元钱又没有了！

摘自http://www.jfdaily.com 2004-3-8 12:26:56