■阮仪三
　　最近在看这本书。它以文化线路为主线，谈文化与环境的相互塑造，讲逐水而居的民族习惯，说南北走向通道的人工造化，析线路形成的三重原因……抽丝剥茧，从容道来；看似介绍十条不同的文化线路，其实一个主题由始至终，即“文化线路对于理解文化生成和发展的意义”。
　　文化线路是一个具有很强战略性和全局性的话题。这本书很容易让人联想到最近大家经常讨论的“一带一路”。
　　正如媒体分析的：提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想，其实只是借用古代“丝绸之路”的历史符号，发展与沿线国家的经济合作伙伴关系，共同打造政治、经济的共同体。然而，在旧瓶新酒的转换中，“用历史点亮未来”的意味是浓郁的。
　　回顾老丝路，其形成的动因，是在“军事外交、商业贸易和宗教传播”这三种伟力的交互作用下推动形成的，其中最主要的是前两者。祈望四海一家，化被天下，是中国人早在先秦即已形成的一种诉求，至汉武帝，“勤远略”得以大规模实施，那些雄才大略的政治家都热衷于开辟新的化外之地和化外之路。与此同时，贸易在客观上推助了线路遗产的畅达。不同民族、不同地域人们的贸易交流，不仅使人们的生活更为便利，各地政治、经济、文化呈现出的成绩，也会推动不同文化间的对话。
　　再看新丝路，目前的推动力主要来自于国家政策和经济的支持。但是，在这个表面支撑的背后，新丝路还有两个更大的背景，一是历史上的丝绸之路的背景，一是现在的“文化全球化”的背景。借用一首歌的歌词：还是那条路，如今又出发。
　　对于全球化，国际上其实一直有一个限定，即经济的、技术的全球化；专家们在上世纪九十年代就说过：全球化是以经济和技术为发动机，推动全球作为一个整体的意识。这种“整体的意识”其实可以理解为我们现在通常说的“普泛性”的科学认知和“文化全球化”的构建趋势。
　　从“文化全球化的构建趋势”来看“普泛性”，不难发现，“普泛性”不会来自“宇宙”，而是来自于一个或者多个“地方性”。在一个地球村的时代，为完成一番功业，需要的是不同地区、不同民族的共同参与和构建；正如有学者说的：“世界文化”在英语里应该是一个复数，而不是单数词。不幸的是，在很长的时间以来，西风压倒东风，中国作为一个文明古国，文化的影响力还非常的“地方性”。
　　文化线路是什么？是文化的交流和整体价值的呈现，不是单向的文化传播，也非简单的商业贸易。随着经济的发展，我们希望在未来的世界文化拼图里，中国文化能够成为很重要的一块。（作者系同济大学国家历史文化名城研究中心主任）
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