本报记者 任翀
　　要实现绿色出行、低碳易达，城市交通不能只靠铺路架桥做“增量”，更要通过合理规划空间、完善公交体系、降低环境影响，实现出行时间缩短、出行成本降低等做“减量”。
　　昨天召开的“上海2040战略专题”系列研讨会聚焦“城市交通与绿色出行”，与会专家学者认为在上海新一轮城市总体规划编制工作中，要在交通规划上做好“加减法”。
　　交通应从“放射型”转为分区型
　　市人大代表、同济大学交通运输工程学院教授陈小鸿指出，在一些知名的国际大都市，交通发展突出低碳绿色理念，为小汽车服务的交通设施建设呈现“减量化”趋势。第一个表现是交通强度趋于稳定和降低。举例来说，纽约、东京、伦敦、巴黎等国际大都市的人均出行次数、出行距离在近年来都保持稳定并且有降低的趋势。第二个表现是，以上这些大城市对小汽车交通的依赖程度也在逐渐降低。最后一个 “减量化”的表现是，其他城市的交通总量，稳定并且趋于下降。
　　她由此提出，改善城市交通系统，不只是单纯提高便捷性、快速性，而应减量、减排，进一步降低城市发展的交通代价，城市的增长，都必须聚集在高品质公交服务走廊带内，通过这样的整合、聚集，才能做到减量化。
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