近几年，我市公路基础建设迎来了快速发展时期，承担我市公路交通规划设计主要任务的单位——市交通设计有限公司，在较短时间内完成了多项重点工程的设计任务。总经理郭海东克服任务重、工期短、人手紧等困难，组织工程技术人员着力攻关，并深入一线进行勘察设计。在他的带领下，与同济大学联合设计的机场互通立交设计方案、稠廿路上跨立交桥设计图顺利通过市里评审，金义东二期工程路线设计方案、赤岸至毛店公路路线设计方案也按时提交市交通局等相关部门进行论证，与同济大学合作的研究项目《义乌市域公路网总体规划》业已定稿出版。三年来，公司先后完成了环城线、苏八线、杭衢高速义乌线连接线、廿苏公路、廿东公路、金东区鞋塘至源东公路、金义东公路义乌段一期工程等一批精品设计项目，环城线工程被！得到省、市有关领导好评。
　　交通设计有限公司的前身是交通设计院，1998年改制，成为浙江省交通系统首家股份制勘察设计企业。公司改制后，如何创新发展，做强做大？郭海东针对国内规划设计企业普遍存在的“懂设计不懂施工”的弊病，要求公司员工必须既精于规划设计，又懂工程施工，公司聘用的员工必须具备丰富的实践经验和扎实的理论知识，使规划设计具有较强的实践指导意义与前瞻性。在这理念的引导下，公司的设计人员都有一个短期的轮岗经历——派驻施工现场做设计代表，负责技术联系与反馈施工问题。公司设计的图纸与具体施工吻合度相当高，公司的声誉也得到了大步提升。这与郭海东深谙工程管理密不可分。1991年郭海东从河海大学毕业，先后参加过亿元工程6个，1000万以上工程20多个，100万以上工程70多个。当过施工员、项目施工负责人、监理员、监理工程师、设计负责人、设计代表等职务，熟悉工程的设计、监理、施工、预算等工程建设各环节。正因为他有单一项目到跨行业的实践，有基层岗位到管理岗位的摸打，所以很了解一项优秀工程是如何打造出来的——良好的设计是关键；一个设计部门的信誉是如何营建的——技术提升是关键。在主持公司全面工作后，他更注重引进优秀人才，其中包括引进了原担任铁道部大桥局勘测设计院设计部长的陈文进教授，铁道部大桥局桥梁研究院的张希良高工。
　　在郭海东的办公室挂有一张浙江地图，在他眼里，这就是一张作战地图，画上红线表示市外的拓展项目，这些红线有嘉兴步焦公路、永康桐琴二桥、07省道、金东区鞋塘至源东公路。一个企业能走多远很大程度上反映了企业的综合实力。这位眉宇间闪烁着自信的年轻人坚信，在不断的竞争中，交通设计有限公司将不断壮大自己的力量。

摘自：　义乌日报社 2003-12-04 17:08