昨天本报发表记者张艳采写的“目击记”《沪宁高速“累倒”了》后，在社会上引起不小反响。在此前后，一些交通专家对高速公路及城市道路的拥堵现象，以及如何解决这些问题发表了看法。

　　“先天不足”——多种通道共线，多种功能聚合

　　同济大学交通运输工程学院副院长、交通规划专家陈小鸿教授指出，沪宁高速今日之“累”，根本在于设计的先天不足。

　　她分析说，沪宁高速公路承担了三大交通层次：（1）由中西部地区至苏锡常和上海的区域间交通。（2）沿线一批高密度城市间的交通。（3）上海与嘉定、昆山等周边城镇的1小时通勤圈的放射性交通。

　　各种功能的通道共线的结果是，长距离通过性的交通，与中短距离汇入性交通形成交织流，相互干扰。在城镇密集地区，地方型交通占了全部交通量的大部分，局部路段趋于饱和，而在城镇非密集地区，流量远未达到设计流量。整条线路上各段流量分布极不均匀，但是现在的沪宁高速，全线都是双向四车道。这就不可避免造成整个通道因局部地区的瓶颈而受影响，使得路网的使用效率大大降低。

　　“路越宽、车越堵”源于交通管理落后

　　中国社科院城市发展与环境研究中心主任牛凤瑞研究员提到，通过多年的建设，我国东部沿海地区的城市交通和城际交通，在道路、车辆及相关硬件设施方面，都有了长足的进步。“但是，最大的问题在于我们的交通管理，无论是观念、法制，还是系统、技术，都相当落后。解决车堵路‘累’的根本办法，决不能单靠修路添车。”

　　昨天，牛先生在电话表示，对文汇报有关沪宁高速公路被“累倒”的报道感触颇深。他说，“沪宁高速只是一个‘麻雀’，类似的情况在京沪高速公路，以及其他许多高速公路中都存在。对于京津三角、长三角、珠三角城市群间的交通和北京、上海、广州等大城市内部的交通，应该根据各自城市、各种道路的不同情况，采取科学的方式，组织现代化的管理，以切实提高交通运输的效率。”

　　改善管理、严惩违规是当务之急

　　“对交通的管理，主要表现在三个方面：路网的建设，车流的组织，对人的行为的管理。对沪宁高速公路中出现的诸种拥堵现象，也应该从这三方面作分析。就现有的情况而言，当务之急是组织车流和管理司机。”《城市轨道交通研究》杂志社社长兼主编孙章教授和市交警总队办公室的陈先生在和记者通话时不约而同地谈到这个见解。

　　孙教授认为，现代化的交通，确实离不开现代化的管理。其中加强法制、严密立法、严格执法是一个重要的前提。“从文汇报文章看，显然我们在这方面有很大不足。譬如，对文章中所提的那些车况极差，严重超载，还大开堵气车，拖累了整条公路行车速度的货车司机，公路上理应多安装一些‘智能交警’，如电子警察或即时反映交通管理信息系统，对他们的行为及时作出警告或严厉处罚。虽然当前国家已经通过了交通安全法，但还有待于加强监管、加强执法。沪宁高速应该在这方面早作准备、早有行动！

摘自：文汇报 2003-10-31 09:26:55