4月15日，由国际汽车联合会与同济大学首次联合主办的“2019国际道路安全创新论坛”在同济大学建筑设计研究院报告厅开讲。论坛旨在推广道路安全行动，交流道路交通安全的科学研究成果，从而共同提高国际交通安全技术和管理水平，提升交通运输的安全性和可持续性。

国际汽联主席、联合国秘书长道路安全特使让·托德，联合国开发计划署亲善大使、国际汽联道路安全高级别小组发言人杨紫琼，国际奥委会委员费萨尔亲王殿下，我校常务副校长伍江，中国汽车摩托车运动联合会主席詹郭军，国际汽联副主席万和平等出席会议。论坛由我校副校长雷星晖主持。

同济大学建筑设计研究院和姚启明汽车运动与安全研究中心（JENNYAO）承办本次论坛。参与此次论坛的还有来自近20个国家的30余位外籍嘉宾，以及中国汽车摩托车运动联合会、上海久事（集团）有限公司、上海汽车摩托车运动协会的负责人，以及来自上海市交警总队，我校交通运输工程学院、汽车学院、出版社、建筑设计研究院的师生代表和各类驾驶员代表260余人。

原定出席本次论坛的公安部全国预防道路交通事故专家组组长、教育部道路交通安全与环境工程技术研究中心主任、同济大学党委书记方守恩教授因重要公务临时缺席，在论坛开幕式上，我校常务副校长伍江代方守恩致辞。致辞指出，全世界每年有124万人死于交通事故，其中91%的死亡交通事故发生在低收入和中等收入国家，我国也是世界上受道路交通安全伤害最严重的国家之一。多年来，我国政府在交通安全立法、道路安全基础设施建设、交通安全执法、交通安全宣传教育、应急救援等方面投入了大量的人力、物力和财力，使得近年来我国交通安全状况得到了显著改善，重特大交通事故及死亡事故总数得到了有效控制。然而，我国交通事故总数和死亡人数仍在高位徘徊。随着近年来互联网技术、大数据技术、人工智能技术、车路协同技术的快速发展，传统的道路交通安全技术在信息化和大数据浪潮中迎来了新的发展契机，同时也面临着新的挑战。

公安部交通管理科学研究所所长王长君在题为《道路交通安全需要一场规则启蒙？》的主旨演讲中指出，过去30年，中国的重特大交通事故已经从最高峰的80起下降到去年的5起，然而依据过去10年来的数据分析结果，在我国导致交通事故死亡的主要原因中，驾驶人的因素仍占到了97%。尽管经过强化立法和严格执法，酒驾、超速等严重违法行为得到了明显遏制，但未按规定让行、无证驾驶等行为仍然十分普遍，交通安全还需要一场规则启蒙。他谈到，同济大学方守恩教授把海恩法则和中国的交通事故结合起来，通过一张“金三角”图来说明，重大事故在下降，但一般事故反而还在增加，出现了与海恩法则相违背的现象，说明我们应该深层次地思考如何降低交通事故，全社会都需要唤起更加安全的交通意识，所有道路使用者都需要具备服从规则的行为。他呼吁要从学术研究、政策法律法规、驾驶培训考试、交通宣传教育、工程设施设置、路面执法管理等各方面付诸努力，严格按照交通规则的意识和行为来共同构建一个交通安全环境。

联合国教科文组织前总干事伊琳娜·博科娃在主旨演讲中主张以全球视角关注未来城市文明即将迎来的挑战，她指出，不断增长的人口、城市的扩张和日益凸显的环境问题正在寻求城市的创新与可持续性以及城市出行方面的解决方案。她介绍了联合国在人居与环境方面做出的工作以及国际汽车联合会的智慧城市计划，发出了推动城镇化、促进公平和合理规划等倡议。最后，博科娃呼吁人们采取行动，建设创新和可持续型的城市，优化城市交通系统，以迎接未来的城市文明。

我校原副校长、交通运输工程学院杨东援教授在题为《引领创新：城市可持续发展和大数据》的主旨演讲中指出，对于道路交通，我们要将其置于整个社会系统背景下来思考；我们要调整的不是一个技术系统的优化，而是一个技术与社会系统的共同进化。他认为“城市大脑”不是一个集中的大脑，大数据不是为了延续我们的经验，而是发现我们所未知的数据。交通安全不能脱离城市空间及其社会属性而孤立存在，沟通和交流是未来智慧型交通系统的一个显著的目标。

国际汽联汽车出行服务理事会执行副主席蒂埃里·威勒马克介绍了国际汽联在促进道路安全、环保和城市交通可达性方面做出的努力，以及在全球发起的推动可持续交通、促进环保在市场层面的透明化、智慧城市等专项议程。道路安全也已被纳入为联合国17项可持续发展目标之一，国际汽联积极响应并努力在全社会推广其道路安全行动。

作为论坛的特别环节，杨紫琼发表演讲，现场还播放了一段由她和众多世界顶尖运动员共同出演的道路安全宣传片。杨紫琼长期关心着道路事故对儿童带来的危害，她指出，应在城市中心区域降低汽车的行驶速度，尤其在学校附近更要强调慢速行驶。在城市的设计中，也应把儿童放在优先地位，给予他们更多的出行便利。

让·托德为论坛致闭幕辞。他说，虽然驾驶赛车和在城市道路上开车不一样，但两者之间可以相互学习和借鉴，国际汽联将两者紧密结合以提高道路安全。中国在加强道路安全方面做出了许多努力，包括高标准的基础设施建设、公共交通的投入和城市公共区域的规划等，他对此表示赞赏。他对同济大学在道路安全领域的科研成果十分钦佩，并发出了2020年联合国十年道路安全行动的邀请。

作为国际汽联官方许可全球范围内唯一的中国赛道设计机构，姚启明汽车运动与安全研究中心（JENNYAO）秉承国际汽联一直以来致力于将汽车运动作为改善道路安全实验室的理念，长期致力于将赛道设计领域的科研成果应用于道路安全领域，积极投身交通安全的公益事业。此论坛由JENNYAO团队全程策划、筹备。

当天，与会嘉宾们还参观了同济大学相关学科及20年赛道设计成果展。同济大学分别向托德先生和国际汽联赠送了一份特别的礼物。一本由JENNYAO赛道设计团队编著、同济大学出版社出版的《汽车运动百年史话》(FIA特别版)赠予托德先生，富有纪念意义的汽车运动百年时间轴在大屏幕上缓缓滚动，喻示着世界汽车运动即将开启新的征程。一幅由JENNYAO青年艺术家创作的名为《同行》（To-Automobile）的画作赠予国际汽联，画面以F1赛车为轮廓，以安全出行为核心。画中赛道的出现是为了赛车能安全地抵达终点，形象大使引领孩子们走斑马线时动人的公益宣传，寓意国际汽联携手同济大学共创道路安全的明天。 

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